不少深圳外贸企业随即接到美国客户的“诉求”，有的提出尽快把积压的货物安排装船，有的重新下单要求恢复生产。

　　在声明发布2小时后，他们就接连收到美国客户的电话和邮件，确认重新启动出货计划，并强调了“咱们得快点”。

　　“客户很开心，他们现在手上非常缺货。”运营总监陈敏铃告诉深视新闻记者，这批数百万元的货物，从4月初积压至今，现在正重新等待着海运排期。

　　这家深企仅半天时间就收到了6个客户的“好消息”，下新订单、通知发货、启动生产，忙得连订货单都没来得及统计。

　　去年年底，他们开始跟沃尔玛洽谈合作，但因为关税只能暂时搁置。现在，企业已经及时跟中间商沟通，争取继续启动项目，对方也展现出积极接洽的态度。

　　目前，中美间仍有24%的对等关税面临90天的暂缓加征期，一些美国进口商在反应和评估，也有企业选择抓紧窗口期。

　　“我们有计划抢抓这90天，做好准备、扩大产能，随时应对美国订单的到来。”

　　根据物流技术公司Vizion和Dun & Bradstreet的数据，过去五周，从中国到美国的集装箱运输订单量比去年同期下降了45%。

　　当记者到访时，公司美国航线业务组的工作人员正一边忙着拜访客户沟通船期信息，一边回复线上的询盘。

　　表示，90天暂缓加征期期间，有客户想要赶在90天内把货物快速生产和运输成功案例。

　　“之前很多船公司将运力调整到其他航线我们的欢乐客户，现在紧急召集船只回归北美航线支持货物运输，

　　目前我们每天有6班船开往美国，现在调度很忙，很多船要挂靠盐田港，我今天对讲机都用掉两块电池了，嗓子都有点沙哑。”

　　码头忙碌的不仅有操作人员。在现场，一名手中电话不停的仓务经理吸引了记者的注意。

　　“之前客户说要退货的，现在也返港不退货了。今天都忙不过来，还要调一些其他仓库的人过来。”

　　林东手里忙个不停，脸上笑容不止。“心情当然很好了，挤压了一个月的货终于恢复出货了，相信未来一定越来越好！”